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Le Miroir des Sports誌
1935年7月25日号
ツール・ド・フランス第16ステージ
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10～11ページ目のつづきです。
(写真の説明文)
トゥルマレの頂上の交差点を越え、バレージュへ下ろうとするポール・ショック。
彼は、アルミボトルの水を温存するいい手を見つけた。
(※) ギャラリーのワインをもらって飲んでる？ 余計にのどが渇くのでは．．．
自転車についているボトルケージは、サンプレでしょうか？
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11ページの記事部分、②下、③、④の上です。
(茶色の文字が解読結果です。)
ポール･ショック
トゥルマレとオービスクを、フランス選手の中で一番に通過した男
この厳しい山岳ステージで、サプライズと言える選手は何人かいたが、
若いポール･ショックもその中の一人として触れてもよいだろう。
彼はペルスールドで健闘し、その後もずっといい位置につけ、
特にアスパン峠では、
モレリ、ティアーニとフェルファッケのすぐ後ろに食い下がるなど、
フランス選手の中で最高のパフォーマンスを見せていた。
パンクに見舞われたためにオービスクでは7位、
時間にしてイタリア勢に9分遅れだったが、
それでもずっとフランス勢の中では先頭だった。
ポールショックは、この日、まちがいなく輝いていた。
彼は私たちの取材に次のように答えた。
ーとてもうれしいよ。
自分の力を証明することができたんだからね。
憶えてるよね？
エクス(※)ーグルノーブルのステージでも、
ガリビエ峠の頂上を8位で通過したんだぜ。
(※) エクス=レ=バンからグルノーブル
第7ステージ 229km
僕はこのとおり、ひょろっとしてるし顔だって細面だ。
スタミナもパワーもなさそうなのに、ツールになんか耐えられるわけがないと
みんなに思われているかもね。
所詮グランプリ・ウォルバー(※1)の王者だろ？ なんて陰口を言われて、
1933年シーズンは全く相手にされなかったんだ。
1922に始まった非公式の世界選手権大会。略してGP Wolber。
1927年に世界プロ選手権が始まると権威を失い、
1934年に終わりを告げたそうです。
https://fr.wikipedia.org/wiki/GP_Wolber
1933年に”GP Wolberの王者”というと、
注目に値しないやつという意味だったのでしょう。
しかし、そんな風に言うとGP Wolberが可哀そうな気が。
1934年に、今度こそはと汚名返上を誓ったんだけれど、
やっぱりツール出場は叶わなかった。
でも今年、ミロワール･デ･スポールが推薦してくれたおかげで、
ツーリスト･ルーティエクラスで出場できるようになったんだ。
知らされたのがぎりぎりだったんで、準備が間に合わなかったよ。
だからスタート時は万全じゃなかったけれど、
山岳は得意なので、コース詳細や最適ギヤ数が分らなくても、
任せてくれって感じだった。
そしてその結果、僕はこうしてポーにいるだろ。
できればこのままの調子を最後まで続けて、
僕がツールを完走できないなんて
二度と言われないようにしたいんだ。
来年は、ツーリスト･ルーティエよりもっと上のクラスで出場したいな。
今から名乗りを上げておくよ。 絶対に期待に応えるから。
R．H．
(※) やはりプロのロードレース選手なら、
ツールドフランスは、何が何でも出場したい大会なんでしょうね。
当時参加する一人ひとりに、それぞれの思いがあった事が分ります。
そして今も同じなのでしょう。
ポール・ショックは、
残念ながら翌1936年のツールには出場できませんでしたが、
ボルドー－パリでは優勝しました。
翌々年1937年のツールでは、
晴れてフランスナショナルチームのメンバーとして出場し、
第16ステージと18ステージを制して、総合7位の好成績を上げています。
https://fr.wikipedia.org/wiki/Paul_Chocque
ーつづくー
この記事は、2016/4/16(土) 午後5:30にYahooブログに掲載した記事に
加筆・修正し再掲載したものです。
