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Le Miroir des sports
1935年7月25日号
ツール・ド・フランス第16ステージ
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前回からの続きで、3ページ目中段の記事部分の後半です。
（茶色の文字が解読結果です。）
そしてついに、
リュション、この第16ステージのスタート地点では、
イタリア人は2人だけになってしまっていた。
一人は、生真面目なモレリ。
彼はツールの常連で、今回も第1ステージからイタリア人の中で一番意欲的、
かつ安定した走りを見せていた。
もう一人は、やる気満々のティアーニ。
兄貴分のデ・パコが棄権した後、逆にチャンスとばかりはりきっていた。
イタリアナショナルチームは時間オーバーで既に全員失格。
この二人は個人参加カテゴリーなのだが、
イタリアチームがパリまで持たないのはまずいとの判断でルールが急遽変更(※1)されて、
個人参加選手でもナショナルチームに繰上げられるようになった。
上位につけていたモレリには、この上ない追い風となった。
(※1) この年の特例として、
ナショナルチームが人数枠を満たせなくなった場合、
個人参加選手がナショナルチームに入ることが可能となったようです。
fr.wikipedia.org
こういう細かいルール変更は頻繁にあったようですね。
大会を盛り上げるためとはいえ、
ほぼ優勝を手中にしたと思っていたベルギーナショナルチームにとっては、
迷惑な話！
イタリアのファンは皆、もはやこれまでとあきらめ顔だったが、
そんな状況で、その二人のグリーンジャージのイタリア人選手は発奮した。
ペルスールド峠、
すなわちこのステージの4つの大峠のうち最初の峠で、
ダークブルージャージのベルギーチームがアタックをかけても
それに振り切られずについていく2人を見た時、
キャラバンの記者団の皆が驚いたこと！
そればかりか、
手ごわいベルギー選手に食らいつき、隙を見て先頭に出て、
ついには大きく差をつけてゴールしたのを見た時はもっと驚いた。
なんとモレリは、このステージで、
ベルギーナショナルチームのロマン・マースとフェルファッケに
6分あまりもの差をつけたのだ。
昨日まで圧倒的に優勢だったフラマン(※2)の軍団は、
総合2位に勇躍浮上してきたモレリに、足元を脅かされはじめた。
(※2) フラマン人とは、
北フランスやベルギーに起源をもつオランダ語を話すゲルマン民族で、
主にフランデレン地域（フランドル）の北部にみられる。
エディ・メルクスもフラマン人。 だそうです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/フラマン人
想像するに、この年のベルギーナショナルチームは、
フラマン人が多かったのでしょうか。
モレリは、
総合首位のロマン・マースへあと2分57秒に迫り、
フェルファッケには逆に6分18秒リードした。
RAYMOND HUTTIER
レイモン・ユティエ (※3)
二人の勇敢なイタリア人ロード選手
ポーでの凱旋ゴールで、仲間に祝福される二人 （上:モレリ、下:ティアーニ）
(※3) この記事を書いているレイモン・ユティエという人は、
今でいうスポーツライター。
Miroir des Sports誌での記事をはじめ、
ロードレースをテーマにした著作など、
戦前戦後のフランスの自転車シーンを描きました。
これは、1947年のLE CYCLISMEです。
まだ読んでないのですが、青少年向きの解説本のようです。
SIROという漫画家の挿絵がふんだんに使われています。
ーつづくー
この記事は、2015/12/7(月) 午後 8:16 Yahooブログに掲載した記事に
加筆・修正し再掲載したものです。
